Η Θεσσαλονίκη μεταμορφώνεται αλλά… μετά το 2040 – To μετρό που γκαζώνει και η νέα ΔΕΘ
Μετρό και ανάπλαση ΔΕΘ «δίνουν» υποσχέσεις αλλά η δυσπιστία για το κατά πόσο θα ευοδωθούν τα projects περισσεύει
❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH] 0 0 0 AKTR [AKTR.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΟΛΠ [PPA.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΛΟΥΛΗ [KYLO.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΠ [LEBEP.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ACAG [ACAG.ATH] 0 0 0 ΑΣΚΟ [ASCO.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH] 0 0 0 ΝΑΚΑΣ [NAKAS.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΟΠΑΠ [OPAP.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΚΡΙ [KRI.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΠΑΙΡ [PAIR.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 OPTIMA [OPTIMA.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΤΕΝΕΡΓ [TENERGY.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΑΛΜΥ [ALMY.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH] 0 0 0 ΜΟΗ [MOH.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0 ΣΕΝΤΡ [CENTR.ATH] 0 0 0
Τετάρτη 16 Απριλίου 2025
23 oC Μετρό
Νέα δοκιμασία για τη Γραμμή 4 του Μετρό – Οι απεργίες και τι απαντά η ΑΒΑΞ
Στις 29 Μαΐου η κρίσιμη συνάντηση για τα αιτήματα των εργαζομένων
Πήραν «φωτιά» τα εργοτάξια στη Θεσσαλονίκη - Το Μετρό, το Flyover και η ΔΕΘ
Η προόδος εργασιών και τα χρονοδιαγράμματα
Πώς θα κινηθούν μετρό, ΗΣΑΠ, λεωφορεία και τραμ έως την Τετάρτη του Πάσχα
Η Δευτέρα του Πάσχα είναι επίσημη αργία και η εορτή της Πρωτομαγιάς έχει μεταφερθεί για τις 7 Μαΐου, δηλαδή την Τρίτη του Πάσχα
Εγκρίθηκε η ανακαίνιση 14 συρμών της γραμμής 1 του Μετρό
Το συνολικό επιλέξιμο κόστος για το έργο ανέρχεται σε 12,3 εκατ. ευρώ
Έπιασε το πρώτο χιλιόμετρο ο μετροπόντικας της γραμμής 4
Ο μετροπόντικας κατασκεύασε το 20% της σήραγγας Κατεχάκη – Ευαγγελισμός, σύμφωνα με τον όμιλο ΑΒΑΞ
Στη φάκα όσοι δεν πληρώνουν εισιτήριο - Αύξηση 173% στους ελέγχους σε μετρό και τραμ
Το φαινόμενο πολλαπλής διέλευσης (tailing) είναι ένα θέμα που απασχολεί τις Διοικήσεις του ΟΑΣΑ και της ΣΤΑ.ΣΥ.
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο κέντρο της Αθήνας λόγω εργασιών για το μέτρο
Διαβάστε αναλυτικά σε ποιους δρόμους θα γίνουν οι ρυθμίσεις
Στοπ στους… τζαμπατζήδες του Μετρό έρχεται να βάλει η τεχνητή νοημοσύνη
Το σύστημα μπορεί και ανιχνεύει τις κινήσεις των ατόμων που ενδέχεται να παραβιάσουν τις πύλες
Πώς θα κινηθούν αυτή τη βδομάδα τα ΜΜΜ
Αλλάζουν τα δρομολόγια των ΜΜΜ την πρώτη εβδομάδα του 2024
Η Γραμμή 4 του μετρό στις ράγες της υλοποίησης - Ξεκίνησαν πρόδρομες εργασίες
«Τα έργα υποδομών οφείλουν να δημιουργούν αρχιτεκτονικά τοπόσημα, να συνομιλούν με το αστικό τοπίο, να εξασφαλίζουν λειτουργικότητα και αισθητική ποιότητα», επεσήμανε ο κ. Σταϊκούρας
Κίνα: Δεκάδες τραυματίες σε ατύχημα στο μετρό του Πεκίνου
Δύο βαγόνια αποκολλήθηκαν από έναν συρμό
Έρχεται διαγωνισμός για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από το μετρό
To μετρό στην «πράσινη» εποχή – 700.000 επιβάτες διακινούνται ημερησίως
ΣΤΑΣΥ: Ευρείας κλίμακας παρεμβάσεις στη Γραμμή 1 Μετρό «Πειραιάς - Κηφισιά»
Στόχος να επιλυθούν χρόνια προβλήματα στην ιστορική και παλαιότερη γραμμή των Σταθερών Συγκοινωνιών.
Στα άδυτα της Γραμμής 4 του Μετρό
Η νέα Γραμμή 4 και συγκεκριμένα το τμήμα Α, 'Αλσος Βεΐκου-Γουδή, θα περιλαμβάνει 15 νέους σταθμούς, οι οποίοι θα κατασκευαστούν κυρίως υπογείως
Σεούλ: Αλλάζουν όλα στο μετρό – Τέλος εποχής για τα καθίσματα
Η Σεούλ προχωρά στην εφαρμογή ενός μέτρου για να σταματήσει την ασφυξία στο μετρό
Στην τελική ευθεία ένα από τα σημαντικότερα έργα - Το Μετρό της Θεσσαλονίκης
«Η Θεσσαλονίκη, το 2024, θα αποκτήσει και θα λειτουργεί το πιο σύγχρονο Μετρό στην Ευρώπη»
Οι 2+1 επενδύσεις που δίνουν νέα πνοή στη Θεσσαλονίκη
Νέα ζωή αναμένεται να πάρουν το εργοστάσιο ΦΙΞ και το συγκρότημα των Κεραμείων Αλλατίνη – Η ιστορία πίσω από τα εμβληματικά κτίρια
Μετρό: Παράνομη η απεργία, δεν θα κυκλοφορήσουν συρμοί
Τα χρονικά περιθώρια λειτουργίας για σήμερα των δικτύων του Μετρό είναι περιορισμένα
Απεργία: Χωρίς Μετρό και Ηλεκτρικό την Πέμπτη
Με νεότερη ανακοίνωση η ΣΤΑΣΥ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι οι γραμμές 1,2 και 3 του μετρό δεν θα λειτουργήσουν
Μετρό: Αλαλούμ με την απεργία – Τι υποστηρίζει η ΣΤΑΣΥ, τι λένε οι εργαζόμενοι
Τι θα ισχύσει με την απεργία στο Μετρό την Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου
Σε δίκη εργαζόμενοι του μετρό πριν την κήρυξη απεργίας
Σε μια καταγγελία που θα συζητηθεί προχώρησαν οι εργαζόμενοι στο Μετρό μέσω του σωματείου τους
Mετρό: Γραμμή 4 και επεκτάσεις αλλάζουν τα πάντα στο κυκλοφοριακό της Αθήνας
Το κόστος του έργου ανέρχεται σε 1.500.000.000 ευρώ και η διάρκεια κατασκευής ανέρχεται στα οκτώ έτη
Τελευταίες Ειδήσεις
ot.gr | Ταυτότητα
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
