«Κυρίαρχοι των θαλασσών» οι Έλληνες με 4.700 πλοία - Πόσο αξίζει ο ελληνόκτητος στόλος
Σε ποια θέση κατατάσσονται η Ελλάδα, η Ιαπωνία και η Κίνα
❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΟΛΠ [PPA.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΛΟΥΛΗ [KYLO.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΠ [LEBEP.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ACAG [ACAG.ATH] 0 0 0 ΑΣΚΟ [ASCO.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH] 0 0 0 ΝΑΚΑΣ [NAKAS.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΟΠΑΠ [OPAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΚΑΤ [INKAT.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΚΡΙ [KRI.ATH] 0 0 0 ΙΝΚΑΤΔ [INKATR.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΠΑΙΡ [PAIR.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 OPTIMA [OPTIMA.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΤΕΝΕΡΓ [TENERGY.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΑΛΜΥ [ALMY.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH] 0 0 0 ΜΟΗ [MOH.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0
Δευτέρα 13 Ιανουαρίου 2025
8 oC ναυτιλία
Ψηφιακά εργαλεία στη ναυτιλία: Διπλή εξαγορά με ελληνικό ενδιαφέρον
Στον έλεγχο της Kpler FleetMon και MarineTraffic - Πρόκειται για δύο παρόχους δεδομένων παρακολούθησης πλοίων και αναλύσεων
Πόσο θα πλήξει τη ναυτιλία ο σεισμός στην Τουρκία - Τι εκτιμούν αναλυτές
Οι ναυτιλιακές εκτρέπουν πλοία προς άλλα λιμάνια μετά τις ζημιές που υπέστη το λιμάνι Ισκεντερούν
Μάχη γιγάντων: Στα δικαστήρια σέρνει η Maersk την Εvergreen για το κλείσιμο του Σουέζ
Η Evergreen αρνείται ότι έχει ευθύνη για τυχόν ζημιές στη Maersk
Πράσινες πολιτικές: Να γίνουμε disruptors για να διατηρήσουμε την ελληνική κυριαρχία
Η ναυτιλιακή βιομηχανία, πρέπει να προχωρήσει καινοτόμα και να υιοθετήσει πράσινες πρακτικές, καθώς, έχει την ευκαιρία να βρεθεί μπροστά από τους ανταγωνιστές και να θέσει η ίδια τους κανόνες σε παγκόσμιο επίπεδο
Τι φταίει για την αύξηση ζημιών στις μηχανές των πλοίων
Εκθεση του Lloyd’s αποδίδει το φαινόμενο ως έναν βαθμό στην εμφάνιση των νέων καυσίμων και τη στροφή της ναυτιλιακής βιομηχανίας στις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων
Ανησυχία για τους εγκαταλελειμμένους ναυτικούς - Ραγδαία αύξηση το 2022
Το 2022 ήταν η χειρότερη χρονιά - Καταγράφηκαν 103 περιστατικά, αριθμός που αποτελεί ρεκόρ
Η «ακτινογραφία» της ελληνικής ναυτιλίας: Κυρίαρχοι των θαλασσών με πάνω από 5.000 πλοία
Οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες και ο τύπος των πλοίων που ελέγχουν
WSM και Affinity Shipping συμπράτουν για την ίδρυση από κοινού εταιρείας
Η νέα κοινοπρακτική εταιρεία θα εδρεύει στο Όσλο της Νορβηγίας
Αν δεν «χωρούσε» η ελληνική ναυτιλία στην πατρίδα της!
Τι θα συνέβαινε όμως;
Σε πτωτική πορεία οι ναύλοι σε παγκόσμιο επίπεδο
Η ανάκαμψη στη ναυλαγορά των bulk carriers αναμένεται αργότερα εφέτος
«Φουρτούνες» για το πρώτο πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου
Δυσκολίες κατά τη δρομολόγηση του «Susio Frontier»
Πολλές παραγγελίες κερδίζουν τα ναυπηγεία της Κορέας
Η Korea Shipbuilding & Offshore Engineering εξασφάλισε παραγγελία για την κατασκευή δώδεκα μεγάλων containerships από ευρωπαϊκών συμφερόντων εταιρεία
Βαρόμετρο η Κίνα για την πορεία των ναύλων - Τι περιμένουν οι πλοιοκτήτες
Η υποτονική ζήτηση από την πλευρά της Κίνας επηρέασε αρνητικά το εμπόριο
Η Hellenic Hull πρωταγωνιστεί στην κλιματική συμμόρφωση του ναυτασφαλιστικού κλάδου
Η ναυτασφαλιστική αγορά αποτελεί ορόσημο για την πορεία προς την πράσινη μετάβαση
Σε γερές βάσεις η κυπριακή ναυτιλία
Ο απολογισμός του υφυπουργείου Ναυτιλίας της Κυπριακής Δημοκρατίας
Οι πλοιοκτήτες αναμένουν πραγματικές πράσινες λύσεις για τα πλοία
Οι έλληνες εφοπλιστές υποστηρίζουν τη λήψη περιβαλλοντικών μέτρων για τη ναυτιλία, που χρειάζεται παγκόσμιες λύσεις και όχι περιφερειακές προσπάθειες
Προ των πυλών κρατικό Ταμείο για την ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου
Οι πολλαπλές προκλήσεις που αντιμετώπισε το τελευταίο διάστημα η ναυτιλία βρέθηκαν στο επίκεντρο εκδήλωσης του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος
Αυτοί είναι οι πέντε παράγοντες που θα καθορίσουν τους ναύλους το 2023
Ανάλυση του οίκου Poten αναφέρεται στις προκλήσεις που καλείται να αντιμετωπίσει η ναυλαγορά
Στόχος κυβερνοεπίθεσης 1.000 εμπορικά πλοία
Τι ανακοίνωσε η νορβηγική εταιρεία που δέχθηκε την επίθεση
Eταιρεία logistics ίδρυσε η Neptune Lines
Θα παρέχει υπηρεσίες logistics για την κάλυψη των αναγκών της αλυσίδας εφοδιασμού των πελατών
Πιο «πράσινα» και πιο ακριβά πλοία παραγγέλθηκαν από τους πλοιοκτήτες το 2022
Στο επίκεντρο πιο πολύπλοκα και εξειδικευμένα πλοία, με τα κόστη ναυπήγησης να αυξάνουν τουλάχιστον κατά 15%
Εγγυητής της λειτουργίας της παγκόσμιας ναυτιλίας ο ελληνικός στόλος
Η ηγεσία των Ελλήνων δεν είναι μόνο ποσοτική, αλλά και ποιοτική
Τελευταίες Ειδήσεις
![Πληθωρισμός: Στο 2,6% τον Δεκέμβριο – Στο 2,7% για το σύνολο του 2024 [πίνακας]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/06/inflat-90x90.jpg)
ot.gr | Ταυτότητα
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433