Αποζημίωση μαμούθ ζητούν οι ΗΠΑ για το ατύχημα στη γέφυρα της Βαλτιμόρης
Η αγωγή αφορά το κόστος που επωμίστηκαν οι Ηνωμένες Πολιτείες για τη διαχείριση του συμβάντος στη Βαλτιμόρη
❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΕΠΙΛΚ [EPIL.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 ΤΖΚΑ [PROFK.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΠΕΡΦ [PERF.ATH] 0 0 0 ΑΒΕ [AVE.ATH] 0 0 0 ΞΥΛΠ [XYLEP.ATH] 0 0 0 ΕΛΤΟΝ [ELTON.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΑΡΑΙΓ [AEGN.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΡΚΟ [INTERCO.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΚΡ [PLAKR.ATH] 0 0 0 ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH] 0 0 0 ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH] 0 0 0 ΜΛΣ [MLS.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH] 0 0 0 ΤΡΑΣΤΟΡ [TRASTOR.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΕΕΕ [EEE.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΛΟΥΛΗ [KYLO.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΣΑΡΑΝ [KYSA.ATH] 0 0 0 ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH] 0 0 0 ΣΠΥΡ [SPIR.ATH] 0 0 0 ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH] 0 0 0 ACAG [ACAG.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΠ [LEBEP.ATH] 0 0 0 ΑΤΤ [TATT.ATH] 0 0 0 ΟΡΙΛΙΝΑ [ORILINA.ATH] 0 0 0 ΜΑΘΙΟ [MATHIO.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΜΙΓ [MIG.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΟΛΠ [PPA.ATH] 0 0 0 ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH] 0 0 0 ΣΙΔΜΑ [SIDMA.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΑΔΜΗΕ [ADMIE.ATH] 0 0 0 ΝΑΥΠ [NAYP.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΚΑΡΕΛ [KARE.ATH] 0 0 0 ΕΛΧΑ [ELHA.ATH] 0 0 0 ΣΠΙ [CPI.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΑΤΤΔ [TATTR.ATH] 0 0 0 ΑΒΑΞ [AVAX.ATH] 0 0 0 ΒΙΣ [VIS.ATH] 0 0 0 ΕΣΥΜΒ [EUROC.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΣΚ [BIOSK.ATH] 0 0 0 ΜΟΗ [MOH.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΦΙΕΡ [FIER.ATH] 0 0 0
Σάββατο 02 Νοεμβρίου 2024
18 oC Βαλτιμόρη
Μεγάλα καράβια, μεγάλες φουρτούνες – Οι ανατροπές που προκαλεί η Βαλτιμόρη
Η πρόσκρουση του «Dali» πυροδοτεί έντονες συζητήσεις για το ύψος ζημιών και αποζημιώσεων, τους κανόνες ασφαλείας και τις υποδομές στα λιμάνια
Φουντώνει η διαμάχη στη Βαλτιμόρη - Ποιος θα πληρώσει για την ανακατασκευή της γέφυρας;
Στη Βαλτιμόρη ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Τζο Μπάιντεν - Στη διελκυστίνδα δημοκρατικών-ρεπουμπλικάνων η ανακατασκευή της γέφυρας
Νόμο του... Τιτανικού επικαλείται το πλοίο που έριξε τη γέφυρα στη Βαλτιμόρη
Η εταιρεία αποποιείται της ευθύνης
Αναγκαία όσο και επικίνδυνα τα γιγαντιαία containerships
Τέτοιες καταστροφές συμβαίνουν πολύ σπάνια, αλλά οι συνέπειες μπορεί να είναι καταστροφικές.
Γερασμένες υποδομές
Τι δείχνει για την Ελλάδα η υπόθεση του πλοίου στη Βαλτιμόρη
Τι θα γίνει με τα συντρίμια της γέφυρας στη Βαλτιμόρη - Προβληματισμοί και συνέπειες
«Το πλοίο έχει περίπου το μέγεθος του Πύργου του Άιφελ. Και στην κορυφή του υπάρχει μια ατσάλινη γέφυρα. Φανταστείτε το. Μέχρι πρόσφατα δεν μπορούσα να το φανταστώ», λέει ο κυβερνήτης του Μέριλαντ
Τέλος η Βαλτιμόρη και για την MSC - Πού θα στέλνει τώρα τα εμπορεύματα
Οι εταιρείες logistics προσπαθούν μετά το ατύχημα να κάνουν εναλλακτικά σχέδια μεταφοράς και να συμβαδίσουν με τις εκτροπές των μεταφορέων
Πώς η κατάρρευση της γέφυρας στην Βαλτιμόρη πλήττει μία από τις μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες του κόσμου
Το κλείσιμο του λιμανιού θα κοστίσει 15 εκατ. δολάρια την ημέρα σε χαμένη οικονομική δραστηριότητα - Πόσα θα δοθούν σε αποζημιώσεις
Καμπανάκι Lloyd's: Η καταστροφή της Βαλτιμόρης θα φέρει αποζημιώσεις ρεκόρ
Οι αναλυτές έχουν προβλέψει ότι οι ασφαλισμένες απώλειες από την καταστροφή θα ανέρχονται σε μονοψήφια δισεκατομμύρια
Ποιος πρέπει να πληρώσει για την κατάρρευση της γέφυρας στην Βαλτιμόρη
Η γέφυρα κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1970 για περίπου 60 εκατομμύρια δολάρια, αλλά το κόστος της ανοικοδόμησής της θα μπορούσε να είναι δεκαπλάσιο της αρχικής της τιμής
Γιατί κατέρρευσε η γέφυρα της Βαλτιμόρης - Τι εξηγεί Έλληνας καθηγητής
Πολλά είναι τα ερωτήματα για την πρόσκρουση του πλοίου που οδήγησε στην κατάρρευση της γέφυρας της Βαλτιμόρης
Βαλτιμόρη: Παρελθόν προβλημάτων είχε το πλοίο που γκρέμισε τη γέφυρα
Σε βίντεο καταγράφηκε ότι όλα σχεδόν τα φώτα του πλοίου έσβησαν λίγο πριν την πρόσκρουση
Ατσάλι, άνθρακας και γεωπολιτική: Το ατύχημα στη Βαλτιμόρη και οι αναταράξεις στο παγκόσμιο εμπόριο
Δέσμιο της... υλικής του φύσης αλλά και των γεωπολιτικών αναταράξεων το παγκόσμιο εμπόριο
Πώς η κατάρρευση μιας γέφυρας διαταράσσει ξανά τις αλυσίδες εφοδιασμού
Η κατάρρευση της γέφυρας στη Βαλτιμόρη αναμένεται να κρατήσει κλειστό ένα από τα πιο πολυσύχναστα λιμάνια των ΗΠΑ
Ποιος θα πληρώσει για την ανακατασκευή της γέφυρας στη Βαλτιμόρη;
Από τη γέφυρα περνούσαν 31.000 οχήματα ημερησίως ή 11,3 εκατομμύρια οχήματα τον χρόνο
![Βαλτιμόρη: Το κλείσιμο του λιμανιού φέρνει φουρτoύνες στην αμερικανική οικονομία [γράφημα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/03/2024-03-26T083156Z_1918597736_RC2KT6A25L48_RTRMADP_5_MARYLAND-INCIDENT_med.jpg)
Πώς η κατάρρευση της γέφυρας στη Βαλτιμόρη πλήττει οικονομία και υποδομές [γράφημα]
Ντόμινο επιπτώσεων στις ΗΠΑ προκαλεί η κατάρρευση της γέφυρας
Βαλτιμόρη: Το ίδιο πλοίο είχε εμπλακεί σε συμβάν και στο λιμάνι της Αμβέρσας
Το πλοίο είχε χρειαστεί να παραμείνει στην αποβάθρα για επισκευές
Κατέρρευσε κομβική γέφυρα της Βαλτιμόρης μετά από πρόσκρουση πλοίου
Ένα ζωντανό βίντεο που δημοσιεύτηκε στο YouTube έδειξε ένα πλοίο να χτυπά τη γέφυρα, και εν συνεχεία μεγάλα τμήματα κατέρρευσαν στον ποταμό Patapsco
Τελευταίες Ειδήσεις
![Brain Gain: Σε πληροφορική και κατασκευές εργάζονται κυρίως όσοι επέστρεψαν Ελλάδα [πίνακες]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/11/braindrain-90x90.jpg)
ot.gr | Ταυτότητα
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433